UNCTAD INFORME
La implosión, durante y después de la pandemia, de muchas estructuras portuarias, sobre todo occidentales, sobre todo americanas, sobre todo en el Pacífico y sobre todo en el tráfico de las mercancías contenerizadas que son las más valor, ha puesto el miedo en el cuerpo (y en la cartera) a las economías avanzadas.
De ese miedo nace el informe de UNCTAD que nos ocupa. Algunas veces, no siempre, un trabajo divulgativo redactado por funcionarios públicos (internacionales o nacionales) resulta agradecidamente didáctico. Y queremos entender como didáctico todo aquello que más que exponer algún concepto nuevo, que también, lo que consigue es poner orden y método en los conceptos ya sabidos.
Es por eso que damos la bienvenida al informe UNCTAD sobre Resiliencia en los Puertos. Herramientas y Métodos. Un documento clarificador como pocos y tan dirigido (casi una llamada), al conjunto de actores de la logística marítima, como a los responsables directos de la gestión portuaria.
Además de sus análisis, también nos llama la atención sus esquemas de conceptos y sus mapas explicativos, así vemos que, para mostrar la conectividad marítima mundial el enfoque cartográfico es polar y no mercatoriano, o los curiosos mapa-mundi de desastres que son accesibles en el apartado de herramientas.
Puestos a mencionar algún punto débil, señalaríamos la poca relevancia dedicada a las aduanas, nuestro partner estratégico más importante, nuestro “proveedor inevitable”. El informe las nombra, si, pero, como de puntillas.
Este es un defecto típico, constante, casi una ley, en los informes editados por equipos de organizaciones gubernamentales (o supranacionales) vinculadas a nuestro sector, es decir, aquellos colectivos profesionales que no tienen que competir diariamente por su espacio en un mercado abierto.
En contraste, este “suave olvido” nunca aparece en los estudios generados por organizaciones empresariales. Por ejemplo; en la última reunión de FETEIA (ver Naucher:
de los quince puntos de sus conclusiones, ocho de ellos están vinculados a las gestión aduanera.
A pesar de esto, insistimos, es un trabajo de UNCTAD que aplaudimos, recomendamos y difundimos sin ningún tipo de duda. Aquí lo tenéis:
Víctor Rubio
P.S.
-En relación a la conectividad marítima, nuestro país sale muy bien parado en este informe, mejor que Francia, mejor que Italia, mejor que...
En este aspecto, como en el de plantas re-gasificadoras, también estamos en la división de honor nuestra tan estresada Europa actual.
-En la foto Rebeca Grynspan, Secretaria General de UNCTAD.