LA ACCMM ORGANIZA EN LA FNB LA JORNADA SOBRE EL PROYECTO EUROPEO STM

La Facultad de Náutica de Barcelona acogió el 11 de diciembre la jornada técnica sobre “La gestión del tráfico marítimo y su impacto en la industria del transporte internacional”, organizada por la Asociación Catalana de Capitanes de la Marina Mercante, con la colaboración del Cimne-UPC, Sasemar, Facultad de Náutica de Barcelona y los puertos de Barcelona y Valencia. El acto contó con la presencia del director general de Marina Mercante, Rafael Rodríguez Valero, que cerró la jornada con un breve parlamento.

Tras los saludos de rigor del presidente de la ACCMM, Agustín Montori Díez, y de la Facultad de Náutica, Agustí Martí Mallofré, abrió la jornada Miguel Ángel Cruz, capitán mercante en activo que explicó las ventajas y beneficios que se obtendrán de proyecto europeo STM, Sea Traffic Management, para la gestión náutica de los buques. El proyecto STM pretende establecer un sistema de coordinación de la información sobre navegación, carga, atraque y servicios portuarios que mejore la eficiencia de las estadías del buque en puerto. Cruz habló en primera persona, con convicción y cercanía.

Le siguió el profesor Sergio Velasquez, uno de los técnicos dedicados a la realización del proyecto STM, que explicó su gestación y su desarrollo, y trazó un abreve historia de la navegación para situar a los presentes en los cambios que representará la implantación del proyecto STM, cuyo coste presupuestado es de 43 millones de euros, de los cuales la Comisión Europea financia el cincuenta por ciento0.

José Andrés Jiménez, de la Fundación Valencia Port, y Albert González, de la Autoridad Portuaria de Barcelona, protagonizaron sendas intervenciones sobre el proyecto STM desde la perspectiva de los puertos: la coordinación de todos los servicios portuarios entre sí y con el buque.

Cerró el turno de intervenciones José Manuel Díaz, jefe de estudios del Centro Jovellanos, de Sasemar, que analizó la situación y los cambios necesarios en la formación de los profesionales de la marina civil para adaptarse a los cambios propiciados por la aplicación masiva de las nuevas tecnologías de la información (TI).

Hubo un largo debate de los conferenciantes con el público sobre el impacto de la aplicación de las TI sobre el empleo y la automatización de los buques. El capitán marítimo de Barcelona, Javier Valencia, planteó el espinoso asunto de la responsabilidad, en caso de accidente, de un buque controlado desde los servicios de coordinación de tráfico marítimo y servicios portuarios.

En su intervención para clausurar la jornada, el director general de Marina Mercante, hizo hincapié en la formación de los profesionales del sector para afrontar los retos del futuro. “Las escuelas y facultades de náutica han de hacer un esfuerzo para actualizar sus programas docentes. Lo previsto en el convenio internacional de formación y guardias, STCW, es una norma de mínimos, de modo que nadie puede escudarse en él para defender una postura conservadora”, afirmó.